Berlin, le 24.10.2022 septembre 8, 15hXNUMX – Pour la 3ème semaine consécutive, des personnes de la dernière génération interrompent ce matin la circulation sur les principales artères et autoroutes de Berlin (trois portiques et plusieurs barrages routiers). Ils exigent que le gouvernement fédéral mette fin aux excès de vitesse sur les autoroutes allemandes. Samedi, les photos de M. Wissing du ministère des Transports avec cinq cents panneaux « Tempo 100 » ont été très populaires sur les réseaux sociaux ; Les signes y avaient été délivrés par des gens de la dernière génération.
- J'ai noté la La majorité des Allemands sont favorables à une limitation de vitesse sur les autoroutes
- Même les factions du SPD et des Verts au Bundestag, qui ont rejeté une demande correspondante de la gauche la semaine dernière, sont en fait favorables à la limitation de vitesse et « ne pouvaient pas être d'accord [seulement] parce qu'ils n'auraient pas pu se mettre d'accord sur une limitation de vitesse avec le FDP dans l'accord de coalition ».
- L'Agence fédérale de l'environnement (UBA) juge clairement: Une limitation de vitesse contribuerait à atténuer l’évolution meurtrière de la catastrophe climatique – Dirk Messner, patron de l'UBA : « [Dans le secteur des transports] Chaque opportunité doit être exploitée, surtout si elle peut être mise en œuvre presque gratuitement et immédiatement. »
- De plus, une limitation de vitesse est améliorée de manière totalement gratuite la sécurité routière, la qualité de l'air et la pollution sonore.
- Même le conservateur ADAC a abandonné depuis longtemps sa résistance à une limitation de vitesse; Dans un sondage d'opinion interne, 50 % des sondés étaient favorables à une limitation de vitesse.
Pour ces raisons, la société civile a récemment lancé le «Limite de vitesse maintenant» a été fondée, avec le soutien de tous les partis, d'experts en transport et en environnement.
«C'est clair: le fait que la limitation de vitesse n'ait pas été décidée depuis longtemps relève du pur lobbying et de la politique clientéliste. Cela n'a rien à voir avec une vraie démocratie. En ce moment historique, où nous pouvons encore éviter un nombre apocalyptique de décès dus à la chaleur, de victimes des inondations et de la famine, nous avons besoin d’un gouvernement qui montre maintenant que les choses peuvent aller mieux. Qui défend le bon sens et décide de ce que réclame la majorité des Allemands, tout comme les experts et l'Agence fédérale de l'environnement : la limitation de vitesse." - comme ça Aimée van Baalen, Président de la Dernière Génération.
Et Simon Lachner, ingénieur environnemental de Munich : « Combien de semaines faut-il pour atteindre 100 km/h ? M. Wissing a reçu les panneaux. Des personnes meurent chaque jour sur les autoroutes allemandes. Les autres pays se moquent de nous parce que nous ne pouvons pas gérer même une mesure aussi simple.»
La question du chancelier du climat demeure : combien de semaines faudra-t-il pour atteindre 100 km/h, M. Scholz ?
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Carla Hinrichs
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